Το Ariya της Nissan είναι το πρώτο ηλεκτρικό SUV της μάρκας. (Φωτογραφία Stanislav Kogiku/SOPA Images/LightRocket … [+]
Η Κίνα ανάγκασε δύο από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας να αναλάβουν αποφασιστικά μέτρα για τα ηλεκτρικά οχήματα και την τεχνητή νοημοσύνη. Η δεύτερη και τρίτη μεγαλύτερη σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, η Nissan και η Honda, δήλωσαν την Παρασκευή ότι αποφάσισαν να ερευνήσουν μια στρατηγική συμμαχία στους τομείς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και της τεχνητής νοημοσύνης.
Σύμφωνα με τους Japan Times, ο στόχος της κίνησης ήταν να πιάσει τη διαφορά με τους Κινέζους ανταγωνιστές που πήραν αποφασιστικό προβάδισμα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ οι ιαπωνικές εταιρείες επικεντρώθηκαν περισσότερο στα υβριδικά αυτοκίνητα.
Μια κοινή δήλωση από τους νέους εταίρους ανέφερε απλά, «Για να επιταχυνθούν περαιτέρω οι προσπάθειες για ουδετερότητα άνθρακα και μηδενικά θύματα τροχαίων ατυχημάτων, θα είναι απαραίτητο να ενισχυθούν οι περιβαλλοντικές τεχνολογίες και οι τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης καθώς και η ανάπτυξη λογισμικού», σύμφωνα με κοινή δήλωση.
«Οι δύο εταιρείες κατέληξαν σε μια συμφωνία που βασίζεται στην πεποίθηση ότι είναι απαραίτητο να συνδυαστούν τα δυνατά σημεία και να διερευνηθεί η πιθανότητα μελλοντικής συνεργασίας», αναφέρεται στην ανακοίνωση.
ΤΟΚΙΟ, ΙΑΠΩΝΙΑ – 15 ΜΑΡΤΙΟΥ: Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Motor Makoto Uchida (L) και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Honda Motor Toshihiro Mibe (R) … [+]
Σύμφωνα με τις αυτοκινητοβιομηχανίες, το πεδίο εφαρμογής της μελέτης σκοπιμότητας περιλαμβάνει βασικά εξαρτήματα που σχετίζονται με τα EV, πλατφόρμες λογισμικού αυτοκινήτου και συμπληρωματικά αγαθά.
“Είμαστε αντιμέτωποι με νέους ανταγωνιστές εκτός από τις καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες”, δήλωσε στους δημοσιογράφους ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, Makoto Uchida. “Αυτές οι αναδυόμενες μάρκες με καινοτόμα προϊόντα και νέα επιχειρηματικά μοντέλα εισχωρούν στην αγορά αυτοκινήτων και προσπαθούν να αποκτήσουν κυριαρχία αξιοποιώντας τα συντριπτική ανταγωνιστικότητα τιμών και εκπληκτική ταχύτητα.”
«Δεν μπορούμε να κερδίσουμε τον διαγωνισμό όσο τηρούμε τη συμβατική σοφία και την παραδοσιακή προσέγγιση», δήλωσε.
Σύμφωνα με τον Toshihiro Mibe, πρόεδρο της Honda, ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας υφίσταται μια «μεταμόρφωση μια φορά τον αιώνα».
«Τα κριτήρια της μελέτης μας θα είναι εάν η συνέργεια των τεχνολογιών και της γνώσης που έχουν καλλιεργήσει οι εταιρείες μας θα μας επιτρέψει να γίνουμε ηγέτες του κλάδου δημιουργώντας νέα αξία για την αυτοκινητοβιομηχανία», δήλωσε.
Στην Ιαπωνία, τα υβριδικά οχήματα βρίσκονται σε επίπεδα ρεκόρ δημοτικότητας, με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και την ισχύ των μπαταριών να αντιπροσωπεύουν το 40% των πωλήσεων το 2022.
Ωστόσο, η έντονη εστίαση των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών στα υβριδικά τους έκανε να υστερήσουν στην ικανοποίηση της αυξανόμενης ζήτησης για πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.
Σε αντίθεση με πάνω από 15% στη Δυτική Ευρώπη και 5,3% στις ΗΠΑ, μόλις το 1,7% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ιαπωνία το 2022 ήταν ηλεκτρικά.
Πέρυσι, η Κίνα ξεπέρασε την Ιαπωνία και έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. Το 2022, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούσαν έως και το 20% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Κίνα.
Σύμφωνα με τον Chris Redl, αναλυτή αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, «και οι δύο εταιρείες δεν είναι σε αρκετά υψηλή κλίμακα για να δημιουργήσουν αρκετά περιθώρια κέρδους… επομένως βρίσκονται υπό πίεση να δημιουργήσουν μια συνεργασία».
«Αν και ήταν σκληροί αντίπαλοι ιστορικά, είναι πιο λογικό για τη Nissan να συνεννοείται με μια ιαπωνική εταιρεία όπως η Honda, αντί να έχει αυτούς τους πολιτιστικούς πολέμους με έναν συνεργάτη συμμαχίας όπως η Renault», δήλωσε. Σοφά λόγια.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ FORBES