Φθηνά μίνι EV δημοφιλή στις μικρότερες, φτωχότερες πόλεις της Κίνας

Του Μάθιου Γουόλς

Μικροσκοπικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα διασχίζουν την κυκλοφορία στη νότια Κίνα, τα φθηνά και χαρούμενα σχέδιά τους δίνουν μια πινελιά χρώματος στην επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων στις παραμελημένες πόλεις της χώρας.

Ένα μίνι ηλεκτρικό όχημα περνά μπροστά από μια τοιχογραφία με ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε έναν δρόμο στο Liuzhou, στην επαρχία Guangxi της νότιας Κίνας, στις 24 Ιανουαρίου 2024. Φωτογραφία: Jade Gao/AFP.
Ένα μίνι ηλεκτρικό όχημα περνά μπροστά από μια τοιχογραφία με ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε έναν δρόμο στο Liuzhou, στην επαρχία Guangxi της νότιας Κίνας, στις 24 Ιανουαρίου 2024. Φωτογραφία: Jade Gao/AFP. Πίστωση: AFP

Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο για ηλεκτρικά οχήματα (EV), με τα premium μοντέλα της Tesla και του εγχώριου κολοσσού BYD να αποτελούν κοινό θέαμα στις πλούσιες μεγαλουπόλεις της χώρας.

Αλλά σε έναν αυξανόμενο αριθμό λιγότερο ανεπτυγμένων περιοχών, το πρόσωπο των πιο πράσινων μεταφορών είναι το Wuling Hongguang Mini — ένα βαρετό δίπορτο που πωλείται για ένα κλάσμα της τιμής.

Το πιο δημοφιλές EV της Κίνας μέχρι σήμερα, έχει πουλήσει περισσότερες από 1,2 εκατομμύρια μονάδες, συχνά σε καταναλωτές με χαμηλότερα εισοδήματα σε επαρχιακές πόλεις και μικρότερες πόλεις.

«Αυτό το αυτοκίνητο είναι μικρό και βολικό, εύκολο στο παρκάρισμα και τη φόρτιση και είναι φθηνό — γι’ αυτό το επέλεξα», είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο μια οδηγός με το επώνυμο Cao καθώς φόρτωνε τσάντες με ψώνια στο όχημά της στο Liuzhou, στη νότια περιοχή Guangxi.

«(Χρησιμοποιείται) κυρίως για την παραλαβή των παιδιών, τα ψώνια και τις μετακινήσεις εργασίας», είπε ο 47χρονος.

Η Liuzhou, μια πόλη περίπου τεσσάρων εκατομμυρίων κατοίκων, είναι πιο διάσημη στην Κίνα για τα ομιχλώδη βουνά και τα πικάντικα νουντλς από σαλιγκάρια ποταμού παρά για την προηγμένη τεχνολογία.

Ωστόσο, τα τοπικά mini-EV του αποδεικνύονται επιτυχημένα και οι αρχές ανταποκρίθηκαν παρέχοντας σταθμούς φόρτισης, θέσεις στάθμευσης με έκπτωση και προνομιακές πολιτικές για τους αγοραστές.

Ο οδηγός Tang Wenhui είπε ότι μετά βίας σκέφτηκε τα περιβαλλοντικά οφέλη όταν αυτός και η οικογένειά του πλήρωσαν περίπου 60.000 γιουάν (8.300 δολάρια ΗΠΑ) – το ισοδύναμο του μισθού ενός έτους – για ένα νέο Wuling πριν από ένα χρόνο.

«Ήθελα απλώς κάτι να με ταξιδέψει στην πόλη… όχι απαραίτητα να ταξιδεύω μεγάλες αποστάσεις», είπε ο 23χρονος προγραμματιστής στο Γαλλικό Πρακτορείο.

«Ως νέος απόφοιτος, απλώς έκανε τη ζωή λίγο πιο εύκολη».

‘Αξεσουάρ στυλ’

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές της εταιρείας, το πιο πρόσφατο Hongguang Mini έχει μήκος περίπου τρία μέτρα (9,8 πόδια) και λιγότερο από 1,5 μέτρα πλάτος, χωράει τέσσερα άτομα και περιέχει μπαταρία λιθίου που λειτουργεί για έως και 215 χιλιόμετρα (134 μίλια) με μία μόνο φόρτιση.

Οι τιμές ξεκινούν από 41.800 γιουάν (5.800 δολάρια ΗΠΑ), αλλά οι παλαιότερες εκδόσεις πωλούνται για περίπου 30.000 γιουάν – το ένα όγδοο του κόστους του κορυφαίου μοντέλου 3 της Tesla.

Η Wuling δεν είναι ο μόνος παίκτης στον κλάδο, με τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες Dongfeng Motor, Chery και Geely να παράγουν όλες τις δικές τους μινιατούρες EV.

Αλλά η Wuling έχει δώσει στον εαυτό της κάποια δύναμη παραμονής καλλιεργώντας μια αφοσιωμένη κοινότητα νεότερων γυναικών θαυμαστών που αυτοαποκαλούνται «κορίτσια Wuling».

Τα αυτοκίνητα αγκαλιάζουν τη χαριτότητα με παστέλ-ροζ και κίτρινο λεμόνι αμάξωμα, με εκδόσεις που ονομάζονται από γαλλικά αρτοσκευάσματα και ιαπωνικές κονσόλες παιχνιδιών.

Και πολλοί αγοραστές ξοδεύουν επιπλέον ποσά για να εξατομικεύσουν τους κινητήρες τους με πουά με έντονα χρώματα, αγωνιστικές ρίγες και κινούμενα σχέδια anime.

Το ρουμπινί αυτοκίνητο του Cao είναι διακοσμημένο με μια μεγάλη λευκή χαλκομανία σε σχήμα Μίκυ Μάους μαζί με μικρότερα αυτοκόλλητα άλλων χαρακτήρων κινουμένων σχεδίων.

«Νιώθω ότι είναι χαριτωμένο», είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο η κάτοικος της Λιουζού καθώς φόρτιζε το αυτοκίνητό της κοντά στην όχθη του ποταμού, προσθέτοντας ότι οι φίλοι της είχαν κάνει το ίδιο.

Ο Tu Le, ιδρυτής της εταιρείας συμβούλων Sino Auto Insights, είπε ότι η προσιτή τιμή σημαίνει ότι «πολλοί άνθρωποι σε μικρότερες πόλεις τείνουν να τους αντιμετωπίζουν λιγότερο ως όχημα και περισσότερο ως αξεσουάρ στυλ».

«Γι’ αυτό είναι δημοφιλές να αγοράζετε προϊόντα aftermarket για να τα διακοσμήσετε και να τα κάνετε πιο μοναδικά», είπε. «Αλλά εξακολουθούν να είναι σε θέση να παρέχουν μεταφορά στους αγοραστές τους για την καθημερινή τους μετακίνηση».

Πρωτοπόρος στην κατηγορία

Η Κίνα βλέπει τα οχήματα νέας ενέργειας ως μια κρίσιμη αναδυόμενη βιομηχανία και έχει αυξήσει την κρατική υποστήριξη καθώς επιδιώκει να καταστήσει την οικονομία της πιο αυτάρκη και βασισμένη στην κατασκευή υψηλών προδιαγραφών.

Ο τομέας αποτελεί επίσης σημαντικό στοιχείο της δέσμευσης του Πεκίνου να φέρει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που θερμαίνει τον πλανήτη σε κορύφωση έως το 2030 και να τις μειώσει στο καθαρό μηδέν έως το 2060.

Η εγχώρια βιομηχανία έφτασε σε ένα σημείο καμπής όταν ο εγχώριος γίγαντας BYD εκθρόνισε την Tesla του Έλον Μασκ ως τον κορυφαίο πωλητή EV στον κόσμο το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους.

Ωστόσο, τα αυτοκίνητα χαμηλότερης κατηγορίας όπως το Hongguang Mini είναι «εξαιρετικά σημαντικά για την αγορά της Κίνας», δήλωσε ο Tu του Sino Auto Insights.

Στο διαδίκτυο, ορισμένοι υποψήφιοι αγοραστές εκφράζουν την ανησυχία τους ότι τα αυτοκίνητα μπορεί να μην είναι ασφαλή, δείχνοντας την ελαφριά κατασκευή τους και την έλλειψη αερόσακων και άλλων χαρακτηριστικών σε παλαιότερα μοντέλα.

Η έλλειψη υποδομής φόρτισης σε πολλές μικρότερες πόλεις και οι μακροχρόνιοι αγώνες ορισμένων αυτοκινητοβιομηχανιών να κάνουν τα αυτοκίνητα κερδοφόρα θολώνουν επίσης το μέλλον του κλάδου.

Ωστόσο, είπε ο Tu, τα αυτοκίνητα συμβάλλουν στη χαλάρωση μιας παγκόσμιας τάσης προς μεγαλύτερα αυτοκίνητα με αέρια που επιδεινώνουν την κυκλοφορία και τη ρύπανση.

Και «δημιουργούν επιλογές για εκείνους που διαφορετικά δεν θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά τη μεταφορά τους», είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο.

Ημερομηνία:

Liuzhou, Κίνα

Τύπος ιστορίας: Υπηρεσία ειδήσεων

Παράγεται εξωτερικά από έναν οργανισμό που εμπιστευόμαστε ότι τηρεί υψηλά δημοσιογραφικά πρότυπα.

Υποστήριξη HKFP | Πολιτικές & Δεοντολογία | Σφάλμα/τυπογραφικό λάθος; | Επικοινωνήστε μαζί μας | Newsletter | Διαφάνεια & Ετήσια Έκθεση | Εφαρμογές

Βοηθήστε στη διασφάλιση της ελευθερίας του Τύπου και διατηρήστε το HKFP δωρεάν για όλους τους αναγνώστες υποστηρίζοντας την ομάδα μας

συμβάλλουν στις μεθόδους hkfpσυμβάλλουν στις μεθόδους hkfp
στήριγμα τσάνταςστήριγμα τσάντας

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *