Το Technology Forcing προσφέρει μαθήματα τεχνολογίας για το κλίμα

Αυτό το άρθρο είναι μέρος του αποκλειστικού μας Σειρά IEEE Journal Watch σε συνεργασία με το IEEE Xplore.

Η κλιματική κρίση είναι, εν μέρει, ένα τεχνολογικό πρόβλημα. Πώς λοιπόν έχουν λυθεί μεγάλα τεχνολογικά προβλήματα στο παρελθόν;

Ένα είδος προβλημάτων που μελετούν οι ιστορικοί και οι μελετητές της τεχνολογίας, που ονομάζεται εξαναγκασμός της τεχνολογίας, θα μπορούσε να δώσει μαθήματα για την παρούσα κρίση, σύμφωνα με τον Φρεντ Φίλιπς, πρόεδρο του Ινστιτούτου TANDO, μιας μη κερδοσκοπικής ομάδας σκέψης από το Πανεπιστήμιο του Τέξας στο Όστιν.

Η επιβολή τεχνολογίας, λέει ο Phillips, είναι όταν μια αρχή, όπως μια κυβέρνηση, θέτει έναν στόχο κόστους ή απόδοσης που υπερβαίνει σημαντικά αυτόν οποιασδήποτε τρέχουσας τεχνολογίας ή προϊόντος. Μέχρι μια καθορισμένη προθεσμία, μπορούν να πωλούνται μόνο προϊόντα που πληρούν τα νέα πρότυπα.

Ως κλασικό παράδειγμα Τεχνολογίας, ο Φίλιπς περιγράφει την εμπειρία του μέντορά του Τζορτζ Κοζμέτσκι να υποβάλει προσφορά για ένα αμυντικό συμβόλαιο που περιείχε κρίσιμα στοιχεία που κοστίζουν ένα δολάριο το καθένα.

«Είπε στους μηχανικούς του να μην βγαίνουν από τους θαλάμους του υπογείου τους μέχρι να καταφέρουν να φτιάξουν αυτό το εξάρτημα του ενός δολαρίου για πέντε σεντς», λέει ο Phillips, προσθέτοντας ότι η ομάδα του Kozmetsky πέτυχε και τελικά κέρδισε την προσφορά.

Εφαρμόζοντας αυτό στην τεχνολογία του κλίματος, λέει, το 2007, ο Νόμος για την Ενεργειακή Ανεξαρτησία και την Ασφάλεια των ΗΠΑ έθεσε ένα πρότυπο lumens-per-watt για τους λαμπτήρες που ουσιαστικά απαγόρευε τους λαμπτήρες πυρακτώσεως. Αναμενόταν ότι το πρότυπο θα είχε ως αποτέλεσμα μια στροφή προς τους συμπαγείς σωλήνες φθορισμού.

Αλλά η πράξη, λέει, είχε επίσης ουσιαστικά αναγκάσει το χέρι της τεχνολογίας να κατασκευάσει έναν καλύτερο λαμπτήρα.

«Τα νεότερα φώτα LED ξεπέρασαν κατά πολύ τα νέα πρότυπα και ξεπέρασαν κατά πολύ την απόδοση των φθοριζόντων», λέει ο Phillips, προσθέτοντας, «ούτως ή άλλως στους ανθρώπους δεν άρεσε να εργάζονται κάτω από σκληρούς φθορισμούς».

Ένα άλλο παράδειγμα που αναφέρουν η Phililips και ο συν-συγγραφέας Pham Thi Thuy Dung—ερευνητής στο Πανεπιστήμιο Οικονομικών και Οικονομικών της Πόλης Ho Chi Minh, στο Βιετνάμ—είναι ο νόμος για τον καθαρό αέρα του 1970. Αυτό επίσης, λέει ο Phillips, ήταν μια αποτελεσματική τακτική επιβολής της τεχνολογίας που είχε βαθιές επιπτώσεις στην προώθηση τόσο της κοινωνικής όσο και της τεχνολογικής αλλαγής.

Άλλα μη υποχρεωτικά παραδείγματα τεχνολογικών εκδηλώσεων, λέει ο Phillips, περιλαμβάνουν το επιθετικό καθορισμένο πρότυπο της Νορβηγίας ότι το 100 τοις εκατό των οχημάτων που πωλούνται πρέπει να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2025.

Η Νορβηγία προσέφερε φορολογικές απαλλαγές, μείωσε τα διόδια και παρείχε δωρεάν δημόσιο χώρο στάθμευσης στους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων—καθώς και επένδυσε σε ευρεία υποδομή φόρτισης. Ως αποτέλεσμα, περίπου τα δύο τρίτα των νέων επιβατικών οχημάτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία ήταν πλήρως ηλεκτρικά το 2021.

Η ώθηση της Σιγκαπούρης για απαλλαγή των λιμενικών λειτουργιών, το εκτελεστικό διάταγμα της Καλιφόρνια για αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών ρύπων και η εντολή της Γερμανίας να καταργήσει σταδιακά την πυρηνική ενέργεια προσφέρουν πρόσθετα παραδείγματα που εξετάζουν οι Phillips και Dung ότι οι ρυθμίσεις ωθούν την τεχνολογία.

Και ενώ τα παραπάνω αντιπροσωπεύουν ιστορίες επιτυχίας, σε γενικές γραμμές, υπάρχουν και παγίδες. Ο Phillips σημειώνει ότι ορισμένα είδη τεχνολογικών απαγορεύσεων μπορεί να επιτρέπουν την είσοδο στην αγορά εξίσου κακής ή ακόμα χειρότερης τεχνολογίας από αυτή που έχει απαγορευτεί. Ορισμένες απαγορεύσεις, δηλαδή, μπορεί να περιλαμβάνουν εξαιρέσεις, οι οποίες μπορεί να είναι λογικές σε ορισμένες περιπτώσεις – αλλά μπορεί επίσης να επιτρέψουν στους λομπίστες να κερδίσουν ασυνείδητες εξαιρέσεις.

Από την άλλη πλευρά, στην καλύτερη περίπτωση, η τεχνολογική επιβολή υπαγορεύει ότι όλοι πρέπει να πληρούν τα νέα πρότυπα εντός της προθεσμίας και ότι δεν κυκλοφορούν προϊόντα που δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις.

Φυσικά, η επιβολή τεχνολογίας θα μπορούσε να αποτύχει εάν το πρότυπο ή η προθεσμία είναι πολύ δύσκολο να τηρηθεί ή όταν το πρότυπο έχει ως αποτέλεσμα ένα προϊόν που δεν είναι αποδεκτό από τους καταναλωτές. «Ακόμα μαθαίνουμε, για παράδειγμα, υπό ποιες συνθήκες οι καταναλωτές βρίσκουν τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα που αξίζουν τον κόπο», επισημαίνει ο Phillips.

Οι συγγραφείς δημοσίευσαν την έρευνά τους τον περασμένο μήνα στο περιοδικό IEEE Transactions on Engineering Management

Από τα άρθρα του ιστότοπού σας

Σχετικά άρθρα γύρω από τον Ιστό

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *