Το «Platform Beyond Vehicles» της Kia είναι μια οικογένεια αρθρωτών ηλεκτρικών μίνι βαν για επιχειρήσεις

Η CES είναι διάσημη για την ανάδειξη του περίεργου, του ασυμβίβαστου και του αεικίνητου στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά υποστηρίζει την Kia γιατί σκέφτεται πιο πρακτικά με την τελευταία της ιδέα.

Η νοτιοκορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε το PBV ή Platform Beyond Vehicle, το οποίο χρησιμοποιεί ένα ευέλικτο πλαίσιο για να υποστηρίζει μια ποικιλία τύπων οχημάτων σχεδιασμένων για επιχειρήσεις και ιδιώτες. Πόσο ευέλικτο; Η Kia σκέφτεται τουλάχιστον εννέα διαφορετικές παραλλαγές οχημάτων κατασκευασμένες στην ίδια πλατφόρμα.

Τα PBV μοιάζουν με βαρετές σταγόνες: μίνι βαν με επίπεδες προσόψεις, ελάχιστους προεξοχές και μια συνολική σχεδίαση σε κουτί που φωνάζει «χρησιμότητα». Μπορούν να έχουν μακρύ ή μικρό μεταξόνιο. Οι εσωτερικοί χώροι μπορούν να διαμορφωθούν ώστε να ταιριάζουν στη συγκεκριμένη περίπτωση χρήσης. Οι πελάτες μπορούν να συνδυάσουν και να ταιριάξουν διαφορετικές ρυθμίσεις καθισμάτων εάν σκοπεύουν να μεταφέρουν επιβάτες. Αλλά εάν το φορτίο είναι η προτεραιότητα, τα καθίσματα μπορούν να αφαιρεθούν για να υπάρχει αρκετός χώρος.

Και σε αντίθεση με ορισμένες ιδέες, τα PBV μπορεί να γίνουν πραγματικότητα με βάση μια εκτεταμένη πολυετή επιχειρηματική στρατηγική που περιγράφεται από την Kia. Η αυτοκινητοβιομηχανία οραματίζεται αυτή τη στρατηγική να ξεδιπλώνεται σε τρεις διακριτές φάσεις.

Μπορούν να έχουν μακρύ ή κοντό μεταξόνιο και το εσωτερικό μπορεί να διαμορφωθεί ώστε να ταιριάζει στη συγκεκριμένη περίπτωση χρήσης

Το πρώτο περιλαμβάνει την εισαγωγή του PV5, «ένα ευέλικτο EV που έχει βελτιστοποιηθεί για σημαντικούς τομείς όπως το hailing, η παράδοση και τα βοηθητικά προγράμματα που διαθέτει δυνατότητα μετατροπής για διαφορετικές ανάγκες πελατών». Το PV5 έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ως στόλος που καθορίζεται από το λογισμικό, συνδέοντας κάθε όχημα σε έναν κεντρικό κόμβο για πληροφορίες παράδοσης και πλοήγηση.

Το δεύτερο θα δει την Kia να δημιουργεί την υπόλοιπη σειρά PBV, με κάθε όχημα να εξελίσσεται σε «πλατφόρμες κινητικότητας βασισμένες σε AI που χρησιμοποιούν δεδομένα για να αλληλεπιδρούν με τους χρήστες και να βοηθούν στη διατήρηση των οχημάτων ενημερωμένα».

Και η τρίτη και τελευταία φάση θα δει τα οχήματα να εξελίσσονται περαιτέρω για να γίνουν «εξαιρετικά προσαρμόσιμες, προσαρμοσμένες λύσεις κινητικότητας ενσωματώνοντας το μελλοντικό οικοσύστημα κινητικότητας». Ασαφής? Σίγουρα, αλλά όχι τίποτα έξω από τη σφαίρα των δυνατοτήτων.

Δεν είναι η πρώτη φορά που το “PBV” concept κάνει την εμφάνισή του στο CES. Η Hyundai, η οποία κατέχει ένα μερίδιο ελέγχου στην Kia, είχε επίσης ένα PBV, ή Purpose Built Vehicle, ως μέρος της φιλοσοφίας της αεροπορικής κινητικότητας στην έκθεση το 2020. Περιγράφηκε ως ένα «οικολογικό αστικό όχημα» που θα έδενε με την εταιρεία ηλεκτρικά αεροταξί για χερσαίες μεταφορές.

Η Kia δεν δημοσίευσε προδιαγραφές για την περιστροφή της στο PBV, εκτός από το ότι το περιέγραψε ως δομή αμαξώματος χωρίς συγκόλληση που έχει σχεδιαστεί για να αποστέλλεται σε «τυποποιημένη μορφή κιτ». Το σχέδιο είναι απλό και ακόσμητο, τονίζοντας τη χιμαιρική τους φύση. Όπως το θέτει η Kia:

Πίσω από μια σταθερή καμπίνα ή «ζώνη οδηγού», μια ποικιλία εναλλάξιμων άνω αμαξωμάτων ή «μονάδων ζωής», μπορούν να συνδεθούν στο βασικό όχημα μέσω μιας υβριδικής ηλεκτρομαγνητικής και μηχανικής τεχνολογίας ζεύξης, μετατρέποντας το PBV σε ταξί κατά τη διάρκεια της ημέρας. σε ένα φορτηγό παράδοσης τη νύχτα και σε ένα προσωπικό όχημα αναψυχής τα Σαββατοκύριακα.

Αλλά αυτά δεν θα είναι αδύναμα, εναλλάξιμα μέρη. Η Kia λέει ότι το PBV έχει σχεδιαστεί για να είναι «στιβαρό [and] ανθεκτικό» — αν και αυτό είναι βέβαιο ότι θα είναι μια πρόκληση δεδομένης της φύσης των αρθρωτών σχεδίων με τα πολλαπλά σημεία πιθανής αστοχίας τους.

Το σχέδιο είναι απλό και ακόσμητο, τονίζοντας τη χιμαιρική τους φύση

Το σχέδιο πρώτης φάσης για το PV5 περιλαμβάνει πολλές διαφορετικές παραλλαγές, όπως Basic, Van, High Roof και Chassis Cab. Στο μέλλον, η Kia είπε ότι σχεδιάζει να παρουσιάσει ένα μοντέλο robotaxi που αναπτύχθηκε με τη Motional, η οποία είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Aptiv και της μητρικής εταιρείας της Kia, Hyundai.

Στη δεύτερη φάση θα προστεθούν δύο ακόμη μοντέλα, τα PV7 και PV1. Το πρώτο στοχεύει να είναι το μεγαλύτερο προϊόν στη σειρά PBV, σχεδιασμένο με περισσότερο εσωτερικό χώρο, εμβέλεια και βελτιωμένες λειτουργίες. Το τελευταίο θα είναι το μικρότερο της σειράς, σχεδιασμένο για ευέλικτες και μικρές αποστάσεις μεταφοράς εφοδιαστικής, με ελάχιστη ακτίνα στροφής ακόμη και σε στενούς χώρους.

Στο εσωτερικό, το όχημα θα διαθέτει μια σειρά από ράγες στο πάτωμα, την οροφή και τα πλαϊνά πάνελ καθώς και στο εξωτερικό για να βελτιώσει την προσαρμογή του φορτίου. Οι πελάτες θα έχουν τη συμβολή τους στο σχεδιασμό και την παραγωγή με βάση το πώς θέλουν να δείχνουν τα οχήματά τους.

Η Kia σχεδιάζει ένα αποκλειστικό εργοστάσιο στο Hwaseong της Νότιας Κορέας για την παραγωγή των οχημάτων PBV. Το εργοστάσιο θα τεθεί σε λειτουργία το 2025 με αναμενόμενη παραγωγή 150.000 οχημάτων ετησίως.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *