Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που εισέρχονται στις ΗΠΑ μέσω Μεξικού Σοβαρή απειλή: Εμπορικός όμιλος

BYD EVs που περιμένουν να φορτωθούν σε ένα πλοίο αυτόν τον μήνα στην Κίνα. STR/AFP μέσω Getty Images

Η Κίνα έχει γίνει μια δύναμη στα ηλεκτρικά οχήματα. Η αυτοκινητοβιομηχανία της BYD έφτασε πρόσφατα στην κορυφή της Tesla στις παγκόσμιες πωλήσεις EV, με τον Elon Musk να προειδοποιεί πρόσφατα τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες: «Εάν δεν τεθούν εμπορικοί φραγμοί, θα καταστρέψουν λίγο πολύ τις περισσότερες άλλες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο. Είναι εξαιρετικά καλοί.”


Την Παρασκευή, η Συμμαχία για την Αμερικανική Κατασκευή έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου, εκδίδοντας μια έκθεση με τίτλο: «Σε πορεία σύγκρουσης: Η υπαρξιακή απειλή της Κίνας για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία και τη διαδρομή της μέσω του Μεξικού».

Οι αναφορές, οι οποίες απαριθμούν συστάσεις πολιτικής για την καταπολέμηση της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας και των αθέμιτων εμπορικών πρακτικών, σημειώνουν ότι η BYD κατασκευάζει εργοστάσια στην Ταϊλάνδη και την Ουγγαρία που έχουν σχεδιαστεί ως περιφερειακοί κόμβοι εξαγωγών. Στη συνέχεια προσθέτει:

«Πιο ανησυχητικές, ωστόσο, είναι οι βαριές δαπάνες των κινεζικών εταιρειών σε εργοστάσια στο Μεξικό, μέσω των οποίων μπορούν να έχουν πρόσβαση στις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω των ευνοϊκότερων δασμών βάσει της Συμφωνίας Ηνωμένων Πολιτειών-Μεξικού-Καναδά (USMCA). Αυτή η στρατηγική είναι, στην πραγματικότητα, μια προσπάθεια απόκτησης πρόσβασης σε κερκόπορτα στους Αμερικανούς καταναλωτές, παρακάμπτοντας τις υπάρχουσες πολιτικές που κρατούν τα αυτοκίνητα της Κίνας μακριά από την αγορά των ΗΠΑ».

Στις ΗΠΑ, τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά κατασκευασμένα στην Κίνα υπόκεινται επί του παρόντος σε δασμό 25%, ο οποίος υπερβαίνει τον δασμό 2,5% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Αυτό τους εμπόδισε να κάνουν σημαντικές εισβολές. Η μεταποίηση στο Μεξικό, ωστόσο, θα μπορούσε να αλλάξει την εξίσωση.

Οι νομοθέτες της Βουλής προειδοποίησαν πρόσφατα για τη «βιομηχανική στρατηγική της Κίνας να κυριαρχήσει στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων» και οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων της «κερδίζουν μια πίσω πόρτα στην αγορά των ΗΠΑ μέσω των βασικών εμπορικών μας εταίρων». Ζητώντας να διατηρηθούν ή ακόμη και να αυξηθούν οι υφιστάμενοι δασμοί σε αυτοκίνητα κατασκευασμένα στην Κίνα, περιέγραψαν ένα «ερχόμενο κύμα» κινεζικών οχημάτων που «θα εξάγονται από άλλους εμπορικούς μας εταίρους, όπως το Μεξικό».

ο Financial Times ανέφεραν πρόσφατα ότι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των MG, BYD και Chery, αναζητούν τοποθεσίες παραγωγής εντός του Μεξικού. Εν τω μεταξύ, οι εισαγωγές κινεζικών αυτοκινήτων στο Μεξικό έχουν αυξηθεί.

Ενώ ο Μασκ πιστώνει τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων για το ότι είναι «εξαιρετικά καλοί», η Συμμαχία για την Αμερικανική Κατασκευή εστιάζει περισσότερο στην κυβερνητική υποστήριξη που λαμβάνουν, γράφοντας:

«Με την υποστήριξη της βαριάς κρατικής υποστήριξης, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και προμηθευτές έχουν εξελιχθεί σε βιομηχανικές μονάδες παραγωγής ισχύος που ελέγχουν τους κόμβους παραγωγής σχεδόν ολόκληρης της αλυσίδας αξίας των ηλεκτρικών οχημάτων».

Η BYD, που υποστηρίζεται από την Berkshire Hathaway του Warren Buffett, διατηρεί το κόστος της χαμηλά εν μέρει κατέχοντας ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού των μπαταριών EV της — σημαντικό δεδομένου ότι μια μπαταρία αντιπροσωπεύει περίπου το 40% της τιμής ενός ηλεκτρικού οχήματος.

«Κανείς δεν μπορεί να ανταποκριθεί στην τιμή της BYD. Περίοδος», είπε πρόσφατα ο Michael Dunne, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων αυτοκινήτων Dunne Insights που εστιάζει στην Ασία. Financial Times. «Οι αίθουσες συσκέψεων στην Αμερική, την Ευρώπη, την Κορέα και την Ιαπωνία βρίσκονται σε κατάσταση σοκ».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, δήλωσε πρόσφατα ότι, για να αντιμετωπίσει την κινεζική απειλή, είναι ανοιχτός στη συνεργασία με τους ανταγωνιστές στην παραγωγή μπαταριών. Η ομόλογός του της GM Mary Barra έκανε παρόμοια σχόλια.

Αυτή η απειλή, σύμφωνα με την Alliance for American Manufacturing, είναι πιο τρομακτική από ό,τι πολλοί άνθρωποι αντιλαμβάνονται. Γράφει:

«Η εισαγωγή φθηνών κινεζικών αυτοκινήτων – τα οποία είναι τόσο φθηνά επειδή υποστηρίζονται από τη δύναμη και τη χρηματοδότηση της κινεζικής κυβέρνησης – στην αμερικανική αγορά θα μπορούσε να καταλήξει να είναι ένα γεγονός σε επίπεδο εξαφάνισης για τον τομέα των αυτοκινήτων των ΗΠΑ».

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *