Κάποτε η αγαπημένη του κόσμου των ηλεκτρικών οχημάτων, η κατασκευάστρια ηλεκτρικών φορτηγών Rivian αναστατώνεται

Η Rivian Automotive Inc. αναδείχθηκε ως η αγαπημένη των επενδυτών — μια μάρκα που υπόσχεται να φέρει τον «cool» παράγοντα στην κάποτε καυτή αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων.

Ωστόσο, η εταιρεία με έδρα το Irvine χτύπησε τα φρένα την Τετάρτη, ανακοινώνοντας περικοπή 10% στο εργατικό δυναμικό της και χαμηλότερες προσδοκίες παραγωγής. Η είδηση ​​οδήγησε τη μετοχή της σε πτώση. Η πτώση της τιμής της μετοχής κατά 25% που σημείωσε την Πέμπτη ήταν η χειρότερη μέρα στην ιστορία της.

Όλα είναι μέρος ενός ευρύτερου απολογισμού για τις εταιρείες EV, οι οποίες αντιμετωπίζουν τώρα πτώση της ζήτησης εν μέσω μιας συρρικνούμενης δεξαμενής πλούσιων αγοραστών που δεν έχουν ήδη ένα EV και επίμονων ερωτημάτων από την ευρύτερη καταναλωτική αγορά σχετικά με το εάν τα EV μπορούν πραγματικά να ταιριάζουν στη ζωή και τους προϋπολογισμούς τους. .

«Ζούμε σε αυτό το κύμα «Ω, τα EV είναι υπέροχα, θα συνεχίσουν την επιταχυνόμενη ανάπτυξη και μόνο θα γίνουν καλύτερα», και τώρα φαίνεται ότι φτάνουν σε αυτό το σημείο της πραγματικότητας», είπε η Τζέσικα. Caldwell, επικεφαλής των γνώσεων στο Edmunds. «Οι αγοραστές της μαζικής αγοράς έχουν λιγότερα έσοδα και πολλές περισσότερες ερωτήσεις».

Τα φορτηγά και τα σπορ οχήματα της Rivian σίγουρα τραβούν την προσοχή — η κομψή σχεδίαση και τα εξωτερικά χαρακτηριστικά ενθουσίασαν τους επενδυτές, τους αναλυτές και το κοινό για τις δυνατότητές της. Η εταιρεία, η οποία υπολογίζει την Amazon ως επενδυτή, έριξε τη στέγη κατά τη διάρκεια της αρχικής δημόσιας προσφοράς μετοχών της το 2021, ολοκληρώνοντας την πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης της αξίας σχεδόν 88 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Αλλά ο μέσος αγοραστής αυτοκινήτου πιθανότατα δεν είναι σε θέση να αντέξει οικονομικά τις τιμές των σημερινών οχημάτων της Rivian – το ηλεκτρικό φορτηγό R1T της εταιρείας ξεκινά από σχεδόν 70.000 $, ενώ το R1S SUV του ξεκινά από σχεδόν $ 75.000. Η εταιρεία, η οποία δεν είναι ακόμη κερδοφόρα, ανέφερε καθαρή ζημία 1,52 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου, σε σύγκριση με 1,72 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Το σχέδιο της εταιρείας να παράγει το πιο προσιτό R2, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του τον Μάρτιο, αλλά δεν θα ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή μέχρι το 2026.

Παρά τα χρόνια αύξησης των πωλήσεων EV, οι πελάτες της μαζικής αγοράς παραμένουν επιφυλακτικοί σχετικά με τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας EV, την αυτονομία και τη διαθεσιμότητα αξιόπιστων σταθμών φόρτισης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων έχουν αυξηθεί παράλληλα με αυτές των ηλεκτρικών οχημάτων, είπε ο Caldwell.

«Δεν είναι πάντα εύκολο να εγκαταστήσεις έναν φορτιστή εκεί που ζεις», είπε. «Στο τέλος της ημέρας, για να απογειωθούν τα EV και να γίνουν μαζική αγορά, πρέπει να υπάρξει μεγάλη ανάπτυξη στις υποδομές».

Αυτός ο δισταγμός εμφανίζεται στις προσδοκίες παραγωγής και παράδοσης της Rivian για το 2024. Η εταιρεία είπε ότι οι εκκρεμείς παραγγελίες της είχαν συρρικνωθεί, εν μέρει λόγω εκπλήρωσης, αλλά και λόγω ακυρώσεων και λιγότερων νέων παραγγελιών.

Η εταιρεία είπε ότι αναμένει να παράγει 57.000 οχήματα φέτος, κάτι που η εταιρεία είπε ότι ήταν σύμφωνο με τα στοιχεία του 2023, αν και απογοήτευσε τους αναλυτές της Wall Street που περίμεναν ότι ο αριθμός αυτός θα ήταν υψηλότερος. Πέρυσι, η εταιρεία παρήγαγε 57.232 οχήματα και παρέδωσε 50.122 αυτοκίνητα, υπερδιπλάσια από τα νούμερα του 2022.

Οι φετινές προβλέψεις ρίχνουν «ένα σκοτεινό σύννεφο γύρω από την ιστορία», δήλωσε ο Dan Ives, διευθύνων σύμβουλος και ανώτερος αναλυτής μετοχών της Wedbush Securities.

«Η μείωση του κόστους και του αριθμού εργαζομένων για να αντικατοπτρίζει ένα πιο ήπιο περιβάλλον και ζητήματα παραγωγής», έγραψε σε ένα email. «Ο Ρίβιαν πήγε από μια ιστορία της Σταχτοπούτας σε μια παράσταση τρόμου».

Ο αναλυτής της Deutsche Bank Emmanuel Rosner είπε σε σημείωμα προς τους πελάτες ότι αναμένει τώρα οι παραδόσεις να είναι «επίπεδες» το 2024 στα 50.000 οχήματα, σε αντίθεση με την προηγούμενη προσδοκία του για 65.000 οχήματα.

«Η αρκετά ζοφερή καθοδήγηση της Rivian για το 2024, συμπεριλαμβανομένης της μη αύξησης του όγκου και των συνεχιζόμενων απότομων απωλειών, κατά την άποψή μας, δείχνει τις βαθιές προκλήσεις της εταιρείας μπροστά», έγραψε ο Rosner.

Η εταιρεία απέδωσε τις χαμηλότερες προσδοκίες για το 2024 σε «οικονομικές και γεωπολιτικές αβεβαιότητες» και τόνισε την επίδραση των υψηλότερων επιτοκίων στα δάνεια νέων αυτοκινήτων. Η Rivian είπε ότι θα συνεχίσει το «πρόγραμμα μετασχηματισμού του κόστους σε επίπεδο εταιρείας», το οποίο είπε ότι βοήθησε στη μείωση της τιμής για το ηλεκτρικό φορτηγό, το SUV και το φορτηγό παράδοσης της εταιρείας.

«Πιστεύουμε ακράδαντα στον πλήρη εξηλεκτρισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά αναγνωρίζουμε βραχυπρόθεσμα, τις δύσκολες μακροοικονομικές συνθήκες», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος RJ Scaringe στη δήλωση της εταιρείας.

Η Rivian δεν είναι ο μόνος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων που ανατρέπεται — οι μετοχές της κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων Lucid Group Inc. υποχώρησαν σχεδόν 17% την Πέμπτη μετά από μια απογοητευτική έκθεση κερδών. Αν και οι μετοχές της Tesla Inc. αυξήθηκαν ελαφρώς την Πέμπτη, η αυτοκινητοβιομηχανία υπό την ηγεσία του Έλον Μασκ προειδοποίησε τον περασμένο μήνα για δυνητικά χαμηλότερη ανάπτυξη το 2024, αλλά η εταιρεία ανέφερε μικρή αύξηση εσόδων για το τέταρτο τρίμηνο.

Για τη Rivian, οι λεπτομέρειες σχετικά με το ντεμπούτο του R2 θα είναι ιδιαίτερα σημαντικές τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τους αναλυτές.

«Η Rivian είναι πολύ συναρπαστική, τα προϊόντα της είναι πολύ συναρπαστικά, είναι σίγουρα cool, αλλά υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με το πόση αγορά και πόση πασαρέλα έχουν, ιδιαίτερα καθώς περιμένουν το R2», δήλωσε ο Caldwell της Edmunds. «Αν καταφέρουν να φτάσουν στο σημείο ενός φθηνότερου οχήματος, αυτό θα έχει φυσικά μεγαλύτερη αγορά».

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *