Η Honda κάνει το ντεμπούτο της νέας παγκόσμιας σειράς EV, Honda Zero, που έρχεται το 2026

Η Honda ανακοίνωσε μια νέα παγκόσμια σειρά ηλεκτρικών οχημάτων, με την ονομασία Honda Zero, παρουσιάζοντάς την ως αντίδοτο στην πρόσφατη τάση των «χοντρών, βαρέων» ηλεκτρικών οχημάτων που παρατηρούνται σήμερα στους δρόμους. Η Honda λέει ότι θα παρουσιάσει το πρώτο της μοντέλο, βασισμένο σε μια κομψή φιλοσοφία σεντάν που ονομάζεται Saloon, ξεκινώντας από τη Βόρεια Αμερική το 2026.

Εκτός από το Saloon, η Honda παρουσίασε επίσης ένα boxier van-esque concept που ονομάζεται Space-Hub. Οι ιδέες έχουν σκοπό να επιδείξουν την ελαφρύτερη προσέγγιση της Honda στην εξέλιξη των EV, οδηγώντας στην κορυφή μιας «λεπτής» αρχιτεκτονικής οχήματος με χαμηλό δάπεδο που έχει σκοπό να τονίσει την αεροδυναμική.

Το “λεπτό” και το “ελαφρύ” είναι δύο από τις τρεις αρχές, η τρίτη είναι “σοφή”, που η Honda λέει ότι καθοδηγεί την ανάπτυξη της σειράς Honda Zero EV. Η αυτοκινητοβιομηχανία τόνισε μια προσέγγιση μηχανικής εκκίνησης από την αρχή στη σειρά, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου λογότυπου H-mark που λέει ότι θα εμφανίζεται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά της επόμενης γενιάς.

Το πώς ακριβώς σχεδιάζει η Honda να επιτύχει αυτή τη νέα έλλειψη βαρύτητας στα ηλεκτρικά της επόμενης γενιάς είναι ακόμα άγνωστο. Πολλά από τα EV που βγαίνουν στην αγορά των ΗΠΑ φέτος είναι μεγάλα, βαριά SUV και φορτηγά, συμπληρώνοντας μια ευρύτερη τάση στην αγορά αυτοκινήτων που έχει οδηγήσει ορισμένες εταιρείες να σταματήσουν να κατασκευάζουν σεντάν εντελώς. Αλλά η Honda φαίνεται να προτείνει ότι υπάρχει ένας άλλος τρόπος, ειδικά για μικρότερα, πιο λεπτά και ελαφρύτερα οχήματα.

Η Honda, φυσικά, συνεργάζεται επίσης με τη Sony για το σχεδιασμό και την ανάπτυξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Afeela της τελευταίας, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην CES πέρυσι. Το Afeela έρχεται επίσης στην αγορά της Βόρειας Αμερικής μέχρι το 2026, αν και δεν υπάρχει καμία λέξη για το πώς συνδέεται —αν καθόλου— με τη σειρά Honda Zero.

Το Saloon έχει ένα κεκλιμένο σχήμα fastback με μοναδικά ορθογώνια φώτα μπροστά και πίσω που θυμίζουν vintage Black & Decker Dustbuster. Το όχημα φαίνεται σαν να οδηγεί εξαιρετικά χαμηλά στο έδαφος για μια συνολική σπορ απόδοση που προέρχεται από τους αγώνες της Formula 1. Το εσωτερικό είναι μίνιμαλ, με Tron-όπως φωτιστικά στοιχεία, μια ενιαία κεντρική οθόνη και τροχοί με εικονοστοιχεία καλύμματα που κοιτάζουν μέσα στο σκοτάδι.

Το Space-Hub μοιάζει με ένα μίνι βαν με ελάχιστους προεξοχές και ένα πίσω φως που έχει παρόμοια εμφάνιση με τα ηλεκτρικά φορτηγά παράδοσης της Rivian για την Amazon. Το Space-Hub θα περιλαμβάνει επίσης μια τεράστια πανοραμική οροφή του φεγγαριού που καμπυλώνεται στο πλάι για να δημιουργήσει ένα φαινόμενο που μοιάζει σχεδόν με το θερμοκήπιο. Στο εσωτερικό υπάρχουν δύο παγκάκια το ένα απέναντι από το άλλο, υποδηλώνοντας ότι μια αυτόνομη υπηρεσία μεταφοράς θα μπορούσε να είναι μια πιθανή μελλοντική χρήση. Δεν υπάρχει πίσω παράθυρο, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί θα πρέπει πιθανότατα να βασίζονται στις κάμερες για να δουν το πίσω μέρος.

Δεν δημοσιεύονται πραγματικές προδιαγραφές, αλλά η Honda λέει ότι αυτά τα μελλοντικά EV θα είναι τόσο μερικώς όσο και πλήρως αυτόνομα, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Ένα βίντεο μάρκετινγκ παρουσίαζε ένα αναδιπλούμενο τιμόνι που αναδύεται από το ταμπλό όταν χρειάζεται, υποδηλώνοντας ότι οι πελάτες θα μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ οδήγησης ανθρώπου και ρομπότ ανάλογα με τη διάθεση.

Τα προηγμένα χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού θα βασίζονται στην πλατφόρμα Sensing της Honda, η οποία έκανε το ντεμπούτο της με το Honda Legend στην Ιαπωνία το 2021. Το Honda Sensing είναι ένα σύστημα επιπέδου 2, που σημαίνει ότι οι οδηγοί πρέπει ακόμα να προσέχουν το δρόμο και να είναι νομικά υπεύθυνοι για το αυτοκίνητο λειτουργία. Η οδήγηση χωρίς χέρια σε «οδούς ταχείας κυκλοφορίας και επιφανειακούς δρόμους» θα είναι διαθέσιμη από τα μέσα της δεκαετίας του 2020, μεταξύ άλλων σε πιο προσιτά μοντέλα, λέει η εταιρεία.

Η σειρά Honda Zero θα είναι σπορ, δανειζόμενη σχέδια που επιτρέπουν επιδόσεις από την εμπειρία αγώνων Formula 1 της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Honda στοχεύει επίσης στη βέλτιστη απόδοση της μπαταρίας μέσω της χρήσης των e-Axles, ενός συστήματος που αποτελείται από κινητήρα, μετατροπέα και κιβώτιο ταχυτήτων που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε ενέργεια για την οδήγηση.

Όπως πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Honda σχεδιάζει να εισαγάγει περισσότερα χαρακτηριστικά με τεχνητή νοημοσύνη στη μελλοντική γκάμα οχημάτων της. Αυτές οι λειτουργίες θα συλλέγουν δεδομένα σχετικά με τις προτιμήσεις του οδηγού για να παρουσιάσουν μια πιο εξατομικευμένη εμπειρία, καθώς και να κάνουν προτάσεις διαδρομής με βάση τις πληροφορίες τοποθεσίας.

Μέχρι στιγμής, οι παγκόσμιες προσφορές EV της Honda ήταν αραιές. Υπάρχει το αυτοκίνητο πόλης Honda e, διαθέσιμο μόνο στην Ευρώπη και την Ασία και πρόκειται να διακοπεί φέτος, και το SUV Prologue, το οποίο έρχεται σύντομα στη Βόρεια Αμερική. Υπάρχει επίσης το επερχόμενο Acura ZDX από τη μάρκα απόδοσης της εταιρείας. Συνολικά, η Honda στοχεύει σε 30 νέα EV μέχρι το 2030 με 2 εκατομμύρια πωλήσεις, 100% πωλήσεις αυτοκινήτων με μηδενικές εκπομπές έως το 2040 και ουδετερότητα άνθρακα «για όλα τα προϊόντα και τις εταιρικές δραστηριότητες» έως το 2050.

Υπήρξαν όμως και πισωγυρίσματα. Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τα σχέδιά της για την κατασκευή μιας σειράς προσιτών EV με την General Motors. Και η Cruise, η αυτόνομη μονάδα της GM, στην οποία η Honda είναι επίσης επενδυτής, έχει σταματήσει όλες τις δημόσιες λειτουργίες μετά τον τραυματισμό ενός πεζού από ένα από τα οχήματα χωρίς οδηγό της εταιρείας.

Το SUV Prologue πρόκειται να προσεγγίσει πελάτες φέτος, η πρώτη μεγάλη προσπάθεια της Honda να πουλήσει ηλεκτρικά οχήματα στη Βόρεια Αμερική μετά το συχνά κακοποιημένο Clarity. Όμως, ενώ αυτό το αυτοκίνητο θα φαινόταν σαν στο σπίτι του, φωλιασμένο με το CRV και το Pilot, αυτά τα νέα οχήματα είναι σχεδιασμένα για διπλή λήψη.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *