Η Cruise δεν έκρυβε το βίντεο που έσυρε τους πεζούς από τις ρυθμιστικές αρχές – απλώς είχε κακό διαδίκτυο

Η Cruise, η θυγατρική της General Motors με αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα, προσπάθησε να στείλει ένα βίντεο 45 δευτερολέπτων στις ρυθμιστικές αρχές ενός περιστατικού στο οποίο ένα από τα αυτοκίνητά της χωρίς οδηγό παρέσυρε έναν πεζό 20 πόδια, αλλά παρεμποδίστηκε από «προβλήματα συνδεσιμότητας στο διαδίκτυο», σύμφωνα με έκθεση που συντάχθηκε από δικηγορικό γραφείο που ερευνά το περιστατικό.

Η δικηγορική εταιρεία, Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, προσλήφθηκε από την Cruise για να καθορίσει εάν τα στελέχη της παραπλάνησαν τις ρυθμιστικές αρχές μετά το περιστατικό της 2ας Οκτωβρίου στο οποίο ένας οδηγός χτύπησε έναν πεζό, χτυπώντας τον στο μονοπάτι ενός χωρίς οδηγό. όχημα κρουαζιέρας. Τα συμπεράσματά της αναλύθηκαν λεπτομερώς σε μια έκθεση σχεδόν 200 σελίδων που δόθηκε στη δημοσιότητα σήμερα.

Η Cruise αποκάλυψε επίσης για πρώτη φορά ότι το περιστατικό ήταν υπό έρευνα από το Υπουργείο Δικαιοσύνης και την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.

Σε απάντηση στο δυστύχημα, το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια ανέστειλε την άδεια της Cruise για να λειτουργεί τα οχήματά της στην πολιτεία. Το τμήμα κατηγόρησε επίσης την εταιρεία ότι απέκρυψε τμήματα του βίντεο του περιστατικού που έδειχνε το όχημά της να σέρνει τον πεζό στο κράσπεδο σε μια προσπάθεια να παρασυρθεί. Ο Κρουζ αρνείται τον ισχυρισμό, υποστηρίζοντας ότι έδειξε στο πρακτορείο ολόκληρο το βίντεο.

«Προβλήματα συνδεσιμότητας στο Διαδίκτυο»

Η έκθεση του δικηγορικού γραφείου φαίνεται να υποστηρίζει και τους δύο ισχυρισμούς. Η εταιρεία καταλήγει στο συμπέρασμα ότι «το βάρος των αποδεικτικών στοιχείων» επιβεβαιώνει ότι η Cruise «έπαιξε ή προσπάθησε να παίξει το πλήρες βίντεο» που απεικονίζει το αυτοκίνητό της να σέρνει τη γυναίκα στο κράσπεδο στην ενημέρωσή της στις 3 Οκτωβρίου με ρυθμιστικές αρχές και άλλους κυβερνητικούς αξιωματούχους.

«Ωστόσο, σε τρεις από αυτές τις συναντήσεις, προβλήματα συνδεσιμότητας στο διαδίκτυο πιθανότατα απέκλεισαν ή εμπόδισαν να δουν το Πλήρες Βίντεο καθαρά και πλήρως», αναφέρει η έκθεση. «Και ο Κρουζ απέτυχε να αυξήσει το πλήρες βίντεο επισημαίνοντας καταφατικά τον ελιγμό πουλόβερ και το σύρσιμο του πεζού».

Περισσότεροι από 100 υπάλληλοι της Cruise γνώριζαν το περιστατικό με σύρσιμο πεζών πριν από τη συνάντηση της 3ης Οκτωβρίου με το γραφείο του δημάρχου του Σαν Φρανσίσκο, την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, την DMV και άλλους κυβερνητικούς αξιωματούχους. Αλλά ο Κρουζ δεν είπε τίποτα για τον σύρσιμο του πεζού, αντίθετα «άφησε το βίντεο να μιλήσει από μόνο του». Μια κακή σύνδεση στο Διαδίκτυο εμπόδισε αυτό να συμβεί.

«Επειδή η Cruise υιοθέτησε αυτή την προσέγγιση, δεν επεσήμανε προφορικά αυτά τα γεγονότα», λέει η εταιρεία.

Τις αμέσως μετά το περιστατικό, ορισμένοι υπάλληλοι της Cruise δεν γνώριζαν ότι το όχημα παρέσυρε τον πεζό προσπαθώντας να τραβήξει και εξέδωσαν μια δήλωση Τύπου και άρχισαν να μοιράζονται ένα πρώιμο βίντεο με τους δημοσιογράφους. Όμως, αφού έλαβε γνώση, ο Cruise απέτυχε να ενημερώσει τη δήλωσή του ή να μοιραστεί το πλήρες βίντεο του περιστατικού.

Ο Κρουζ δεν είπε τίποτα για το σύρσιμο του πεζού, προτιμώντας να αφήσει το βίντεο να μιλήσει από μόνο του

Ομοίως, η ηγεσία του Cruise είχε «σταθεροποιηθεί» στη διόρθωση της αφήγησης των μέσων ενημέρωσης ότι το όχημα της Cruise, και όχι ο οδηγός που έτρεξε, είχε προκαλέσει το ατύχημα. Αυτή η «μυωπική εστίαση» οδήγησε την εταιρεία να παραλείψει λεπτομέρειες σχετικά με τον ρόλο που έπαιξε το δικό της όχημα στον τραυματισμό του πεζού. Η αποτυχία της Cruise να διορθώσει το ρεκόρ οδήγησε τις ρυθμιστικές αρχές και τα μέσα ενημέρωσης να κατηγορήσουν την εταιρεία ότι τους παραπλάνησε, αναφέρει η εταιρεία.

Σε μεγάλο βαθμό, μια κουλτούρα ανταγωνισμού προς τις ρυθμιστικές αρχές της Cruise συνέβαλε σε αυτές τις αποτυχίες. Στις συνεντεύξεις της με υπαλλήλους, η Cruise «παρατήρησε υπερβολικά μια στάση «εμείς εναντίον τους»… που δεν είναι ενδεικτική μιας υγιούς, αμοιβαία παραγωγικής σχέσης», λέει η έκθεση Quinn Emanuel.

Η εταιρεία λέει ότι είναι μια «θεμελιωδώς εσφαλμένη προσέγγιση» να υποθέσει κανείς ότι ένα βίντεο μπορεί να «μιλήσει από μόνο του» και να καταργήσει την ανάγκη να αποκαλύπτονται όλες οι λεπτομέρειες σε ρυθμιστικές αρχές και κυβερνητικούς αξιωματούχους. «Όπως δήλωσε ένας υπάλληλος της Cruise σε ένα μήνυμα κειμένου σε έναν άλλο υπάλληλο σχετικά με αυτό το θέμα, οι ηγέτες μας μας απέτυχαν», αναφέρει η έκθεση.

Ορισμένα στελέχη παραιτήθηκαν μετά το περιστατικό, συμπεριλαμβανομένων των συνιδρυτών Kyle Vogt και Dan Kan. Η εταιρεία διέκοψε τις δραστηριότητές της χωρίς οδηγό σε εθνικό επίπεδο, διόρισε έναν νέο επικεφαλής ασφαλείας και ανακάλεσε και τα 950 οχήματά της. Σχεδόν το ένα τέταρτο των εργαζομένων της Cruise έχουν απολυθεί καθώς η GM αποσύρει μέρος της χρηματοδότησης της εταιρείας.

«Είμαστε επικεντρωμένοι στην προώθηση της τεχνολογίας μας και στην ανάκτηση της εμπιστοσύνης του κοινού», δήλωσε ο Cruise σε μια ανάρτηση στο blog ως απάντηση στην αναφορά.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *