Η σειρά Electric Mini junior εντάσσεται στο πακέτο Formula E

Η Formula E θα εισαγάγει ένα πρωτάθλημα αγώνων υποστήριξης μόνο για δεύτερη φορά στην ιστορία της αυτή τη σεζόν, καθώς μια σειρά νεανικών αυτοκινήτων τουρισμού που χρησιμοποιεί πλήρως ηλεκτρικά Minis εντάσσεται στο λογαριασμό της για τέσσερις αγώνες του 2024 που ξεκινούν στο Misano τον Απρίλιο.

Η μόνη φορά που η Formula E μοιράστηκε προηγουμένως τις εκδηλώσεις της με άλλο πρωτάθλημα ήταν όταν η βραχύβια Jaguar I-Pace eTROPHY έτρεξε μαζί της από το 2018-20.

Έχει γίνει λόγος για τη νέα σειρά ηλεκτρικών μονοθέσιων Formula G που δημιουργήθηκε από το πρώην αφεντικό της ομάδας Mahindra FE Dilbagh Gill και τον πρώην οδηγό της FE και Formula 1 Nick Heidfeld που υποστηρίζει ορισμένα γεγονότα της Formula E καθώς εξελίσσεται, αλλά δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια. για αυτό ακόμα.

Η μοναδικής μάρκας NXT Gen Cup με βάση το Mini Cooper που θα αγωνιστεί μαζί με τη Formula E φέτος τιμολογείται ως η πρώτη «100% ηλεκτρικά junior σειρά αυτοκινήτων τουρισμού» και έχει σχεδιαστεί για την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς αμιγώς ηλεκτρικών δρομέων.

Πραγματοποίησε την εναρκτήρια σεζόν του πέρυσι κυρίως στη Σουηδία και συμμετείχε στο νομοσχέδιο σε δύο εκδηλώσεις DTM.

Η σεζόν NXT Gen Cup 2024 είναι ανοιχτή για οδηγούς ηλικίας 15-25 ετών και η σειρά στοχεύει να τους «εκπαιδεύσει και να αναπτύξει τα ταλέντα τους προκειμένου να οικοδομήσουν μια επιτυχημένη αγωνιστική καριέρα». Προβλέπεται χωράφι 20 αυτοκινήτων.

Η ανακοίνωση κυκλοφορίας του έδωσε έμφαση στην παρουσία τόσο ανδρών όσο και γυναικών οδηγών, έχοντας τέσσερις γυναίκες δρομείς στο πεδίο του 2023.

Με την επιφύλαξη της έγκρισης της FIA, θα συμμετάσχει στη Formula E και στους τέσσερις Ευρωπαϊκούς γύρους του 2024 στο Misano, στο Μονακό, στο Βερολίνο και στο Λονδίνο ExCeL, καθώς και να υποστηρίξει το DTM στους γύρους Norisring και Hockenheim τον Ιούλιο και τον Οκτώβριο.


Ημερολόγιο NXT Gen Cup 2024

13-14 Απριλίου – Misano (Formula E)
27 Απριλίου – Μονακό (Formula E)
11-12 Μαΐου – Βερολίνο (Formula E)
5–7 Ιουλίου – Norisring (DTM)
20-21 Ιουλίου – Λονδίνο (Formula E)
18-20 Οκτωβρίου – Χόκενχαϊμ (DTM)


Κάθε γύρος περιλαμβάνει δύο προπονήσεις (αυτό θα προσαρμοστεί για το Μονακό), έναν προκριματικό 20 λεπτών και έναν αγώνα 20 λεπτών.

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε το NXT Gen Cup μετά το εξαιρετικά επιτυχημένο ντεμπούτο του πέρυσι», δήλωσε ο συνιδρυτής της Formula E και επικεφαλής του πρωταθλήματος Alberto Longo.

«Η προσθήκη μιας αποκλειστικά ηλεκτροκίνητης κατηγορίας junior στο ευρωπαϊκό μέρος του ημερολογίου μας θα συμβάλει περαιτέρω στην ουσιαστική καλλιέργεια των νέων ταλέντων, βασικό στοιχείο για το άθλημά μας και θα τους δώσει την ευκαιρία να αγωνιστούν στην ίδια σκηνή με την παγκόσμιας κλάσης μας οδηγοί και ομάδες».


Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΕΙΡΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ FORMULA E

Η Formula E είχε μόνο μία επίσημη σειρά υποστήριξης στο παρελθόν – το Jaguar I-Pace eTROPHY που κυκλοφόρησε στις σεζόν 2018/19 και 2019/20.

Ο Sergio Jimenez και ο Simon Evans – μεγαλύτερος αδερφός του πρωτοπόρου της FE, Mitch – πήραν τους δύο τίτλους με τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από την Jaguar Special Vehicle Operations και υποστηρίχθηκαν τεχνικά από την M-Sport.

Το πλέγμα του σπάνια ξεπερνούσε τις δώδεκα συμμετοχές και οι αριθμοί πήγαν νότια για τη δεύτερη σεζόν, μετά την οποία ανακοινώθηκε ότι δεν θα συνεχίσει την προγραμματισμένη τρίτη χρονιά.

Ένας προϋπολογισμός για ένα μονοθέσιο £ 650.000 ανά σεζόν (μείον μάρκετινγκ/έξοδα) σε βάση άφιξης και οδήγησης φαινόταν απότομος και σχετικά ασήμαντος χρόνος πίστας και μια βάση σε μάντρα που ήταν συνήθως μια διαδρομή με το λεωφορείο από την κύρια Formula Το E paddock δεν φαινόταν υπερβολικά ελκυστικό για ομάδες και συνεργάτες.

Δεν κρύβεται το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα ήταν εγγενώς βαριά (2,1 τόνοι με τον οδηγό), όπως μαρτυρούν ορισμένες παρακαμπτήριες επιτοίχιες σε όλη την ύπαρξή του. Επίσης, έκανε το φρενάρισμα εξαιρετικά δύσκολο και για τους οδηγούς, αν και αυτό, για να είμαστε δίκαιοι για την Jaguar, αντιμετωπίστηκε στη δεύτερη σεζόν.

Σε τελική ανάλυση, το Jaguar I-Pace eTROPHY θα μείνει στη μνήμη μας ως μια ιδιόμορφη προσθήκη στην ιστορία της Formula E, που διαμορφώνεται σε ηχητικά ιδανικά και φιλοδοξίες, αλλά που τελικά δεν απογειώθηκε.


ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ NXT GEN CUP;

Το NXT Gen Cup ιδρύθηκε από τον πρώην δρομέα αντοχής Fredrik Lestrup και την ανησυχία του Lestrup Racing. Ο Σουηδός συμμετείχε σε αρκετές σειρές ADAC και αγώνες χαμηλού επιπέδου 24 ωρών την τελευταία δεκαετία.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναπτύσσονται και κατασκευάζονται από την Lestrup Racing Team και θα τρέχουν από μεμονωμένες ομάδες. Το LRT NXT1 είναι ένα μηχάνημα 1150 κιλών που βασίζεται σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Mini Cooper SE.

Σύμφωνα με τις επίσημες προδιαγραφές, το προσθιοκίνητο, 180 ίππων αγωνιστικό αυτοκίνητο «έχει επιπλέον 60 ίππους όταν είναι ενεργές οι λειτουργίες push-to-pass, με μπαταρία 30 kWh και σύστημα 800 V».

Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν επίσης το regen κατά το φρενάρισμα, τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Ohlins και τα ελαστικά Hankook ημι-γλιστερά παντός καιρού.

Όλες οι λειτουργίες φόρτισης αντιμετωπίζονται μαζί με τον συνεργάτη φόρτισης ABB E-Mobility του NXT Gen Cup.

«Το να μεταβεί το NXT Gen Cup από μια ιδέα στα χαρτιά πριν από λιγότερο από δύο χρόνια σε αγώνες μαζί με την ABB FIA Formula E και DTM φέτος είναι συγκλονιστικό και μια εμπνευσμένη απόδειξη της σκληρής δουλειάς όλων των εμπλεκομένων», δήλωσε ο Lestrup.

«Μαζί με τη Formula E και την DTM δημιουργήσαμε ένα θεαματικό ημερολόγιο που θα παρέχει στους νεαρούς οδηγούς μας μια γερή βάση για να ξεκινήσουν την αγωνιστική τους καριέρα και να δείξουν τα ταλέντα τους σε μερικές από τις καλύτερες ομάδες και συνεργάτες στον κόσμο».

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *