Η Κίνα ενισχύει την υπεράσπιση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στο εξωτερικό έναντι των αντεπιθέσεων των ΗΠΑ και της ΕΕ

Επίσης αυτή την εβδομάδα πριν από τις ετήσιες κοινοβουλευτικές συνεδριάσεις «δύο συνόδων», η Εθνική Δημοκρατική Ένωση Κατασκευών της Κίνας – ένα μικρό πολιτικό κόμμα – δήλωσε ότι σχεδιάζει να προσεγγίσει το συμβουλευτικό όργανο της Πολιτικής Συμβουλευτικής Διάσκεψης του Κινεζικού Λαού για το θέμα των EV, σύμφωνα με το κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Cailianshe .

Καθώς η ανησυχία των ΗΠΑ και της ΕΕ αυξάνεται, η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα θα περιορίσει τις εξαγωγές των «νέων τριών» της Κίνας;

Το κόμμα πρότεινε την αναζήτηση αμοιβαίας αναγνώρισης για τα «πρότυπα» των EV με την Ευρωπαϊκή Ένωση, ενισχύοντας τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας των κινεζικών εταιρειών στο εξωτερικό και βελτιώνοντας την εφοδιαστική που συνδέεται με το εμπόριο.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε τις έρευνές της κατά των επιδοτήσεων στα κινεζικά EV πέρυσι, ενώ οι ΗΠΑ απαγορεύουν τα υλικά μπαταριών EV από την Κίνα, την οποία θεωρούν «ξένη οντότητα ανησυχίας».

Οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων λαμβάνουν «γενναιόδωρες κρατικές επιδοτήσεις, οι οποίες συνέβαλαν στη μείωση του κόστους παραγωγής», δήλωσε η Moody’s Analytics νωρίτερα αυτόν τον μήνα.

Οι δυτικοί ηγέτες βλέπουν τη γιγάντια βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, με επικεφαλής εταιρείες όπως η BYD και η Nio, ως απειλή για τις μικρότερες εταιρείες τους.

Οι Κινέζοι επενδυτές αντιμετωπίζουν ολοένα και περισσότερο πολιτικές αντιδράσεις στις οικονομίες υποδοχής

Ομάδα Ροδίου

Περίπου τα τρία τέταρτα των 28,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε κινεζικές επενδύσεις στην αλυσίδα αξίας EV στο εξωτερικό πέρυσι πήγαν στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, τη Βόρεια Αφρική, καθώς και σε άλλα μέρη της Ασίας, ανέφερε ο ερευνητικός οργανισμός Rhodium Group σε μια προοπτική του κλάδου την Πέμπτη.

«Η ΕΕ θα μπορούσε να θεσπίσει κανονισμούς που θέτουν εμπόδια στην πώληση κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά», δήλωσε ο Yun Sun, διευθυντής του προγράμματος για την Κίνα στο think tank Stimson Center στην Ουάσιγκτον. «Θα μπορούσαν επίσης να αμφισβητήσουν τα κινεζικά EV ως εθνική απειλή».

Η ομάδα Rhodium επεσήμανε την αυξανόμενη δυσαρέσκεια στο εξωτερικό.

«Οι Κινέζοι επενδυτές αντιμετωπίζουν ολοένα και περισσότερο πολιτικές αντιδράσεις στις οικονομίες υποδοχής, κυρίως στις ΗΠΑ, οι οποίες προσπαθούν να περιορίσουν την κινεζική επιρροή στις αλυσίδες εφοδιασμού EV», ανέφερε η προοπτική.

02:55

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής EV BYD λανσάρει ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ινδονησία

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής EV BYD λανσάρει ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ινδονησία

Και οι διαμαρτυρίες της Κίνας προς την ΕΕ και τα προτεινόμενα μέτρα του εμπορικού επιμελητηρίου για να βοηθήσει τις κινεζικές επιχειρήσεις δεν θα αμβλύνουν την αντίδραση, δήλωσε η Alicia Garcia-Herrero, επικεφαλής οικονομολόγος για την Ασία-Ειρηνικό στη γαλλική επενδυτική τράπεζα Natixis.

«Δεν είναι πειστικό», είπε ο Γκαρσία. «Δεν πρόκειται να βοηθήσει αν δεν αλλάξουν ριζικά τις προτάσεις τους».

Η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στην Κίνα αναμένεται να ωθήσει περισσότερη εργοστασιακή παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών στις ξένες αγορές σε χαμηλότερες τιμές.

Ωστόσο, οι κινεζικές επενδύσεις EV στο εξωτερικό θα πρέπει να «παραμείνουν ισχυρές» φέτος καθώς μετατοπίζονται από την επένδυση μπαταριών στην κατασκευή EV στην Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική και την Ασία, πρόσθεσε η προοπτική του Rhodium Group.

«Μόνο η αρχή»: Τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αντιμετωπίζουν ανηφορικό μονοπάτι καθώς ΗΠΑ και ΕΕ έβαλαν οδοφράγματα

Και οι εταιρείες κατά μήκος της κινεζικής αλυσίδας εφοδιασμού EV μπορεί ήδη να έχουν μια λύση για την αντίσταση στην Ευρώπη, προτείνει η έκθεση.

Ένας «βασικός μοχλός» για τις επιχειρήσεις φέτος είναι «οι απαιτήσεις των οικονομιών υποδοχής για επενδύσεις υψηλότερης προστιθέμενης αξίας και δημιουργίας θέσεων εργασίας σε αντάλλαγμα για πρόσβαση στην αγορά», ανέφερε η προοπτική.

Στη Φινλανδία, σύμφωνα με την έκθεση, ο κινέζος παραγωγός υλικών μπαταριών λιθίου Ningbo Shanshan ανακοίνωσε επενδύσεις σε εργοστάσιο αξίας 1,35 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ η Beijing Easpring έχει δημιουργήσει μια κοινοπραξία 844 εκατομμυρίων δολαρίων με τη Finland Minerals Group για την κατασκευή υλικών μπαταριών.

Ο Όμιλος Rhodium δήλωσε ότι το 92 τοις εκατό των κινεζικών επενδύσεων σε βιομηχανίες που σχετίζονται με ηλεκτρικά ηλεκτρικά στην Ευρώπη πέρυσι πήγε στη Φινλανδία, την Ουγγαρία και τη Σουηδία.

Η Κίνα εξακολουθεί να είναι εισροή και επιχειρηματικός εταίρος

Τίμο Καντόλα

Ο Timo Kantola, γενικός πρόξενος της Φινλανδίας στο Χονγκ Κονγκ, είπε ότι τα έργα μπαταριών EV ευνοούσαν τη Φινλανδία λόγω της διαθεσιμότητας ορισμένων από τα «σπάνια» ορυκτά που απαιτούνται.

Και ορισμένα έργα έχουν δεχτεί Κινέζους «εταίρους και συμμετοχή», πρόσθεσε.

«Η Κίνα συνεχίζει να είναι εισροή και επιχειρηματικός εταίρος», είπε ο Kantola, αλλά η Φινλανδία, όπως και άλλες ευρωπαϊκές χώρες, εξακολουθεί να «εξετάζει τα τρωτά σημεία και έχει επίγνωση» του ρόλου της Κίνας.

Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής του Πεκίνου, ωστόσο, μπορεί τελικά να χαλιναγωγήσουν την αλυσίδα εφοδιασμού των EV, δήλωσε ο Όμιλος Rhodium.

Ανησυχούν για τις αντίστροφες μεταφορές τεχνολογίας και την παραγωγή καθαρής τεχνολογίας με «προστιθέμενη αξία» που μετακινείται στο εξωτερικό, όταν η Κίνα «χρειάζεται επειγόντως να δημιουργήσει νέους μοχλούς για την οικονομική ανάπτυξη στο εσωτερικό», πρόσθεσε η προοπτική.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *