Η ιδέα της Chrysler Halcyon είναι μια υπενθύμιση ότι η εταιρεία μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από μίνι βαν

Η Chrysler, στο κατώφλι των 100 ετών τον επόμενο χρόνο, έφτιαχνε μια ποικιλία μοντέλων, αλλά τώρα είναι μια μάρκα κυρίως γνωστή για τα μίνι βαν Pacifica. Αλλά σήμερα, η εταιρεία προσπαθεί να κάνει μια τολμηρή δήλωση για το μέλλον της, παρουσιάζοντας ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που απέχει όσο περίπου από ένα μίνι βαν.

Το Chrysler Halcyon concept είναι ένα εκπληκτικό roadster υψηλής τεχνολογίας με ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και πλήρως αυτόνομες δυνατότητες. Και ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει άμεσα σχέδια να το βάλει στην παραγωγή, το Halcyon έχει σκοπό να αποδείξει ότι η εταιρεία minivan κάνει περισσότερα από το να κάθεται και να σκέφτεται, καλά, τα μίνι βαν.

«Θέλουμε η Chrysler να είναι προηγμένη, σίγουρα», είπε η Christine Feuell, διευθύνουσα σύμβουλος της μάρκας για την Chrysler, σε μια ενημέρωση τον περασμένο μήνα. «Αλλά θέλουμε να εισαγάγουμε την τεχνολογία και τις προηγμένες εμπειρίες για την πραγματική ζωή, και όχι μόνο ως επιστημονικό έργο».

Η Chrysler έχει πει ότι σκοπεύει να πουλά ηλεκτρικά οχήματα μόνο μέχρι το τέλος του 2028 και το Halcyon προορίζεται να χρησιμεύσει ως επίδειξη για το πώς η εταιρεία θα αναπτύξει μελλοντικές τεχνολογίες. Αλλά δεν είναι ένα όχημα έτοιμο για παραγωγή, χωρίς πολλές σχετικές προδιαγραφές, όπως χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία, απόδοση και πολλά άλλα. Σκεφτείτε το περισσότερο σαν μια πλήρης έκδοση αυτοκινήτου του επίδειξης πιλοτηρίου που κυκλοφόρησε η Chrysler πριν από ένα χρόνο στην CES.

Το Halcyon συνδυάζει μια δέσμη τεχνολογιών υπό ανάπτυξη στη μητρική εταιρεία της Chrysler, Stellantis, συμπεριλαμβανομένου του λειτουργικού συστήματος STLA Brain, της υποβοήθησης οδήγησης STLA AutoDrive και του συστήματος infotainment STLA SmartCockpit. Η ιδέα Halcyon έχει σχεδιαστεί για να παρουσιάζει όλα αυτά τα προϊόντα μαζί ως ένα ενιαίο σύστημα.

Το Halcyon είναι χτισμένο στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis, η οποία είναι μία από τις τέσσερις πλατφόρμες που παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της Ημέρας EV της αυτοκινητοβιομηχανίας το 2021. (Υπάρχει η STLA Small, η STLA Medium, η STLA Large και η STLA Frame.)

Οδηγώντας εξαιρετικά χαμηλά στο έδαφος – η Chrysler λέει ότι θα έχει μόνο περίπου τέσσερις ίντσες απόσταση από το έδαφος – η ιδέα διαθέτει επίσης τέσσερις πόρτες που ανοίγουν προς τα έξω, όπως οι γαλλικές πόρτες, ή όπως το αποκαλεί η Chrysler, “στυλ κόκκινου χαλιού”. Ένα κουβούκλιο με μεντεσέδες και στις δύο πλευρές παρέχει επίσης μεγαλύτερη απόσταση για να μπαίνεις και να βγαίνεις από αυτό το εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο οδήγησης.

Η Chrysler χρησιμοποιεί επίσης πολλά ανακυκλωμένα υλικά για το εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένων των λογότυπων φτερών της αυτοκινητοβιομηχανίας που κατασκευάζονται από θρυμματισμένα και ανακυκλωμένα μουσικά CD. Συνολικά, η εταιρεία λέει ότι το 95 τοις εκατό του εσωτερικού είναι κατασκευασμένο από «βιώσιμα» υλικά.

Φυσικά, η τεχνητή νοημοσύνη παίζει εξέχοντα ρόλο σε αυτήν την ιδέα, όπως και η επαυξημένη πραγματικότητα και η συνδεσιμότητα οχημάτων. Αυτό περιλαμβάνει βοηθούς φωνής AI, προγνωστική πλοήγηση και ενημερώσεις λογισμικού over-the-air. Το Chrysler Halcyon είναι ένα αυτοκίνητο που θα σας γνωρίζει με βάση τις προτιμήσεις σας και μπορεί προληπτικά να κάνει αλλαγές σε πράγματα όπως το σύστημα HVAC όταν μπείτε στο όχημα.

Υπάρχουν επίσης πολλά οπτικά και ακουστικά χαρακτηριστικά που έχουν σχεδιαστεί για να σας κάνουν να αισθάνεστε πιο άνετα δημιουργώντας ένα περιβάλλον που μοιάζει με ζεν. Και όταν βρίσκεται σε πλήρη αυτόνομη λειτουργία, ο ζυγός του τιμονιού και τα πεντάλ αναδιπλώνονται για να δημιουργήσουν μια πιο άνετη διάταξη καθισμάτων.

Αυτή η ιδέα βασίζεται πραγματικά στην ιδέα ότι κάποια μέρα σύντομα όλοι θα κυκλοφορούμε με οχήματα χωρίς οδηγό που έχουμε στην κατοχή μας — μια θεωρία που έχει σε μεγάλο βαθμό καταρριφθεί από τους ειδικούς. Εάν και όταν αποκτήσουμε αυτοοδηγούμενα οχήματα, θα είναι όλα οχήματα που ανήκουν στον στόλο και θα χρησιμοποιηθούν για εμπορικές υπηρεσίες, όπως η παράδοση και η ρομποταξία.

Ωστόσο, η Chrysler θέλει να είναι σίγουρη ότι είναι έτοιμη για οποιοδήποτε αυτόνομο μέλλον, γι’ αυτό ξεγελά το Halcyon ανάλογα. Το concept (και πιθανά μελλοντικά οχήματα της Chrysler) θα είναι εξοπλισμένα με χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης, όπως «ένας ρυθμιζόμενος γυάλινος θόλος και παρμπρίζ που μπορεί να γίνει αδιαφανές με τα καθίσματα αναπαυτικά για μια μοναδική λειτουργία επαυξημένης πραγματικότητας Stargazing». Ακούγεται υπέροχο.

Στην ενημέρωση, η Feuell αναγνώρισε ότι η Chrysler έχει ακόμα δουλειά να κάνει προτού μπορέσει να προσφέρει πλήρη αυτονομία στους πελάτες της. «Η λειτουργικότητα της αυτόνομης οδήγησης είναι προφανώς αρκετά ώριμη στο Επίπεδο 2 και Επίπεδο 2 plus», είπε. «Καθώς μπαίνουμε στο Επίπεδο 3 και 4, υπάρχει ακόμη λίγη δουλειά ανάπτυξης που χρειάζεται να γίνει για να είμαστε εντελώς μακριά, να κοιτάμε μακριά και να ανταποκρινόμαστε στις απαιτήσεις ασφάλειας που πρέπει να ικανοποιήσουμε».

Άλλα φουτουριστικά και μη αποδεδειγμένα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν «Τεχνολογία Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) για ασύρματη επαναφόρτιση του οχήματος καθώς ταξιδεύει, επιτρέποντας απεριόριστη εμβέλεια». Η ιδέα είναι ότι ενώ οδηγείτε σε δρόμους με δυνατότητα επαγωγικής φόρτισης – και πάλι, όχι κάτι που μπορεί να βρεθεί πουθενά σήμερα – το Halcyon θα φορτίζεται μόνο του. Η Chrysler λέει ότι το concept θα έχει μια μπαταρία λιθίου-θείου 800 volt, η οποία υποστηρίζει ότι έχει κατά προσέγγιση 60 τοις εκατό χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από άλλες μπαταρίες EV.

Το Halcyon είναι ένα διασκεδαστικό επιστημονικό έργο, αλλά η πραγματική δοκιμή θα έρθει το 2025, όταν η Chrysler αναμένει να αποκαλύψει το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα. Η εταιρεία έχει ήδη παρουσιάσει το SUV Airflow, το οποίο είναι ένα σχεδόν έτοιμο πρωτότυπο που πιθανότατα θα χρησιμεύσει ως βάση για το μελλοντικό EV.

Η εταιρεία διέκοψε το Chrysler 300 sedan πέρυσι, αφήνοντας τα υβριδικά Pacifica και Pacifica ως τα μόνα μοντέλα της. Πούλησε περίπου 133.000 minivan πέρυσι, καθιστώντας το μεταξύ των μάρκες με τις χαμηλότερες επιδόσεις της Stellantis. Το εάν αυτά είναι αρκετά έσοδα για να ξεκινήσει η δαπανηρή διαδικασία ανάπτυξης μιας σειράς οχημάτων αποκλειστικά ηλεκτρικών θα αποδειχθεί. Αλλά ο Feuell είπε ότι η εταιρεία βρίσκεται σε καλή θέση για να επιτύχει τους στόχους της.

«Κοίτα, θα μου άρεσε πάντα να έχω περισσότερα και πιο γρήγορα», είπε. «Έχουμε βελτιώσει σημαντικά την κερδοφορία της μάρκας τα τελευταία δύο χρόνια. Και αυτό βοηθά στη χρηματοδότηση της ανάπτυξης νέου προϊόντος που θα δείτε στο μέλλον».

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *